文/廣州日報全媒體記者劉春林

圖/廣州日報全媒體記者楊耀燁

昨日，廣州市發(fā)展和改革委員會發(fā)布了《關于優(yōu)化調(diào)整我市公共汽車電車基礎票價的通知》（以下簡稱《通知》），對廣州公交基礎票價機制進行了優(yōu)化。

9月1日起，廣州市公共汽車電車日班車線路計價層級，由原有的1元、2元、3元、4元、5元五個票價層級簡化至兩級，保留2元、3元兩個票價層級。優(yōu)化后，公交線路全程營運里程20公里（含）以下的，票價為2元；全程營運里程20公里以上的，票價為3元。值得注意的是，《通知》明確快車、夜班車以及BRT線路票價繼續(xù)保持不變。

長距離出行費用將減少

《通知》明確，廣州公交線路基礎票價分三種類型，分別為：日班車線路、夜班車線路、快車線路。日班車線路：全程營運里程20公里（含）以下的，票價2元；全程營運里程20公里以上的，票價3元。其中，日班車中的BRT線路執(zhí)行一票制，票價為2元。夜班車線路：全程營運里程21.49公里（含）以下的，票價3元；全程營運里程21.49公里以上的，票價4元。快車線路：全程營運里程乘以0.283元/公里，按四舍五入取整確定票價。

《通知》指出，對單向環(huán)線公交線路，按全程營運里程的一半確定基礎票價標準；對雙向環(huán)線公交線路，按全程營運里程確定基礎票價標準。對途經(jīng)收費道路或橋梁的公交線路，向乘車經(jīng)過路橋收費站的乘客加收1元；對未乘車經(jīng)過路橋收費站的乘客，不加收。

記者獲悉，《通知》取消了4元、5元兩個票價層級，原票價為4元、5元的線路將調(diào)整為3元。長距離出行乘客的出行成本將減少。比如：小何家住增城區(qū)，每天坐214路公交到天河區(qū)上班。214路公交線路長度為36.5公里，原線路票價為4元，根據(jù)新的公交基礎票價方案，單程票價降為3元，按22個工作日、每天乘坐2次公交車計算，小何每月乘坐公交的支出由原來的176元下降為132元，享受普通乘客票價優(yōu)惠后進一步下降為約121元。

普通乘客和特殊群體優(yōu)惠政策不變

根據(jù)《通知》，快車、夜班車以及BRT線路票價，以及現(xiàn)行經(jīng)行收費道路或橋梁加收票價的規(guī)則繼續(xù)保持不變。

此外，《通知》只對公交基礎票價進行簡化調(diào)整，普通乘客優(yōu)惠政策和特殊群體優(yōu)惠政策維持不變，仍繼續(xù)執(zhí)行現(xiàn)行政策。2元線路仍是廣州公交線路的主體，廣州市內(nèi)中小學生持羊城通學生卡、低收入居民持羊城通善行卡乘坐公共交通享受半價優(yōu)惠。

《通知》還指出，本通知適用對象為市本級定價權(quán)限的公交線路，即市交通運輸行政管理部門、南沙區(qū)（中國（廣東）自由貿(mào)易試驗區(qū)南沙新區(qū)片區(qū)除外）交通運輸行政管理部門依照法定程序批準經(jīng)營的公交客運編碼線路（不含定制公交等特殊線路）?；ǘ紖^(qū)、番禺區(qū)、從化區(qū)、增城區(qū)屬地管理的公交線路票價機制由所在區(qū)人民政府負責制定。

《通知》實施后，新增的旅游觀光線路、旅游線路、商務專線價格實行市場調(diào)節(jié)價，由公交企業(yè)依法自主定價。存量的按公交客運編碼的旅游線路（旅游觀光線路）、商務專線，沿用本通知實施前的票價標準。

探索試點“準點公交”“響應式公交”

記者獲悉，接下來，廣州將繼續(xù)通過公交基礎票價優(yōu)化和簡化，鼓勵公交企業(yè)多開行更加符合市民需求、貼近社區(qū)、銜接地鐵的公交線路，不斷完善公交服務，并加快推進系列改革和服務提升行動。

一是結(jié)合地鐵新線開通，優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)，加強公交與地鐵在“空間＋時間”的接駁，延伸地鐵的覆蓋范圍，對具備條件的站點實行“零”距離接駁，公交營運服務時間晚于地鐵末班15分鐘后收車。

二是對地鐵覆蓋不足的外圍區(qū)域，將加大公交服務覆蓋。結(jié)合出行需求分散的特點，合理安排發(fā)班班次，探索試點“準點公交”“響應式公交”。

三是大力發(fā)展社區(qū)公交，匹配社區(qū)道路特點，增加6米小型公交車型投放，開行更多的微循環(huán)接駁線路，進一步方便社區(qū)居民到周邊地鐵站、醫(yī)院、學校、市場商超等短距離出行，并探索在交通流不大的路段試行“揚手”上下客。

(編輯： 廣州網(wǎng) 龍煜)