文/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者楊朝露

8月5日，《建設(shè)廣州國際航運(yùn)樞紐三年行動(dòng)計(jì)劃（2024—2026年）》（以下簡稱“《三年行動(dòng)計(jì)劃》”）經(jīng)市委、市政府同意正式印發(fā)，提出到2026年——

廣州港貨物吞吐量

7億噸

集裝箱吞吐量

2700萬標(biāo)箱

海鐵聯(lián)運(yùn)量

80萬標(biāo)箱

商品汽車吞吐量

160萬輛

港航固定資產(chǎn)投資

超150億元

培育港航新質(zhì)生產(chǎn)力

《三年行動(dòng)計(jì)劃》提出，加快推進(jìn)港航業(yè)綠色化進(jìn)程，加快培育港航經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)，培育港航新質(zhì)生產(chǎn)力。加快培育國際集拼分撥業(yè)務(wù)，支持企業(yè)建立集拼倉儲(chǔ)和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，打造國際拼箱中心。打造南沙綠色低碳航運(yùn)示范區(qū)，探索開辟“零碳航線”。提升港航數(shù)字化服務(wù)能力。支持推動(dòng)關(guān)港協(xié)作平臺(tái)試點(diǎn)建設(shè)，共同推進(jìn)通關(guān)效率和服務(wù)水平提升。

增強(qiáng)航運(yùn)樞紐配置力

《三年行動(dòng)計(jì)劃》提出，構(gòu)筑出海國際物流大通道，加大外貿(mào)集裝箱班輪航線拓展力度，鞏固非洲航線和東南亞航線國際集裝箱運(yùn)輸樞紐地位，加大歐美、日韓、印巴等航線拓展力度；推進(jìn)珠江樞紐戰(zhàn)略，依托西江、北江沿江經(jīng)濟(jì)走廊，健全以南沙港區(qū)為核心的珠江—西江流域江海聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；暢通區(qū)域發(fā)展“大動(dòng)脈”，增強(qiáng)鏈通全球新優(yōu)勢(shì)。

發(fā)揮海港樞紐支撐功能

著力發(fā)揮海港樞紐的支撐功能，全面建成廣州港口型國家物流樞紐，著力優(yōu)化聯(lián)運(yùn)樞紐和通道功能布局，形成鐵路港、公路港、海港、空港“四港聯(lián)動(dòng)”協(xié)同發(fā)展格局，推動(dòng)交通樞紐向經(jīng)濟(jì)樞紐、創(chuàng)新樞紐、開放樞紐轉(zhuǎn)變。

建設(shè)廣州臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)

建設(shè)廣州臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)，加快構(gòu)建現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)體系。編制廣州臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮南沙區(qū)和黃埔區(qū)臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)主體作用，吸引國內(nèi)外資本、人才、商品、技術(shù)、數(shù)據(jù)等資源和要素落戶。強(qiáng)化臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)與東部中心、北部增長極等重點(diǎn)功能區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，切實(shí)把海港流量轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)增量。

謀劃重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展

爭取將沙仔島納入南沙綜合保稅區(qū)范圍，服務(wù)汽車“保稅+”業(yè)務(wù)發(fā)展。優(yōu)化南沙汽車口岸與花都、東莞等地區(qū)雙向汽車物流通道，打造滾裝駁船港澳線精品服務(wù)，拓展南沙港區(qū)商品汽車輻射范圍。

提高對(duì)外開放水平

深化與港澳全面合作，加快建設(shè)大灣區(qū)國際航運(yùn)功能承載區(qū)。提升口岸服務(wù)水平，完善國際貿(mào)易“單一窗口”應(yīng)用功能，拓展與港澳在信息共享、業(yè)務(wù)監(jiān)管等方面的對(duì)接與合作，積極開拓外貿(mào)班輪航線，擴(kuò)大出口“灣區(qū)一港通”覆蓋范圍。支持南沙開展海運(yùn)口岸數(shù)據(jù)跨境交換試點(diǎn)。

(編輯： 廣州網(wǎng) 龍煜)