海珠灣隧道工程盾構隧道段實現雙線貫通。廣州日報全媒體記者廖雪明 攝
廣州日報訊 （全媒體記者盧夢謙 通訊員蘇林建、鄭玉茹）昨日，隨著西線“大道先鋒號”盾構機刀盤破洞而出，順利抵達接收工作井，由廣州交投集團投資建設、中鐵十四局承建的海珠灣隧道工程盾構隧道段實現雙線貫通，標志著項目建設取得階段性進展。
據悉，縱跨海珠區(qū)、番禺區(qū)的海珠灣隧道工程總投資約116.8億元，項目全長4.35公里，隧道段長3463米，其中盾構段長2102米，開挖直徑達15.07米，是廣州第一條超大直徑盾構隧道，被稱為“廣州第一盾”。項目于2020年12月正式開工，兩臺超大直徑盾構機——西線“大道先鋒號”和東線“開路先鋒號”先后于2023年3月和5月從番禺區(qū)南浦島始發(fā)掘進，歷經16個月“穿江越城”，雙雙實現順利接收。據悉，該項目計劃2025年建成通車，屆時可實現中心城區(qū)和廣州南站15分鐘互達。
記者在海珠灣隧道西線現場看到，隧道已初具規(guī)模，正在進行聯絡通道施工。其中，已貫通一處聯絡通道。
據介紹，在建設過程中，項目還創(chuàng)下多項“全國首例”。其中包括：承建國內首條在復雜紅層地質連續(xù)穿越密集建筑群的超大直徑盾構隧道；順利完成國內首例最大規(guī)模超大直徑盾構磨群樁施工；在全國范圍內首次對同個項目分別采用常壓和常規(guī)兩種刀盤進行雙線掘進施工。
(編輯： 吳嘉祺)
